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主营业务:岩土工程勘察、设计、物探、工程治理、工程钻探...

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威宁交通:外连四通八达 内连纵横交错

威宁交通:外连四通八达 内连纵横交错

  • 分类:行业动态
  • 作者:李玉荣
  • 来源:威宁每日新闻网
  • 发布时间:2021-10-25 14:17
  • 访问量:0

【概要描述】威宁交通变了,威宁交通巨变。

  不必说早在上世纪90年代末期,内昆铁路穿过磅礴乌蒙山,威宁成为毕节第一个通火车的县;

  也不必说在新世纪初年,326国道从坑坑洼洼的泥巴路,摇身变成了平坦宽阔的柏油路;

  单是这些年以来,威宁就拥有了毕威、威水、威昭、威宣4条高速公路,1条中石高等级公路。

  更令人欣喜的是,目前的威宁大地,乡乡通油路,村村组组通公路,密密麻麻的路网联起了千家万户,拉近了距离,带来了便捷和幸福。

  “要不是党的政策好,国家的强大,今天那能过上这么好的日子,那有这样好的路可以走啊!感谢党,感谢祖国。”时下,穿行在广袤的威宁大地,广大人民群众发自内心肺腑纷纷感叹。

  立体便捷的交通,大大提升了威宁人民群众的幸福感获得感。现在,一个以县城为中心,高速公路为主轴,省、县、乡道为骨架,镇际路、通村路、通组路等连线的公路交通网络,正在磅礴乌蒙大山腹地的威宁大地上纵横交错,宛若一条条优美的彩带,飘扬向更加遥远、更加宽广的地域,更加幸福的未来。

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高速公路:四通八达天地宽

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  刚刚过去的国庆长假,毕威、威水、威昭、威宣高速公路上,车辆往来飞奔。宽广笔直的高速公路,缩短的不只是距离,带来的不只是幸福。

  10月5日晚8点,威宁融媒体中心记者沈光勇,与在草海商贸城做定制柜生意的朋友王怀跃和做窗帘生意的家门沈赟,大家闲坐品茶吹牛聊天,突然话题一转:“威宣高速通车了,干脆到宣威去吃夜食去。”说走就走。大家便驾驶一辆车,从草海商贸城出发,向威宣高速飞快驶去。一个小时后,他们抵达了宣威。吃完夜食后,又驾驶车辆踏上威宣高速,回到了威宁。

  “这在以前,想都不敢想。”沈光勇感叹。

  一滴水可以折射七彩阳光。可以毫不夸张地说,毕威、威水、威昭、威宣高速公路的建成通车,是威宁交通大发展、大繁荣、大跨越的最佳见证,标志威宁交通全面进入了高速时代。

  石门乡是威宁最偏远的一个乡镇。先前,要从县城去石门,至少要四五个小时。一路弯弯绕绕,颠簸得令人难受至极。而伴随2019年中水至石门坎高等级公路的建成通车和威昭高速的开通,从威宁去石门,不是高速,就是高等级公路,一路走来令人无比舒适。

  “那时候,没有人会想到石门的交通,会有如此翻天覆地的变化。真是赶上了好时代,感谢我们伟大的党,伟大的祖国。”来自石门乡,如今在威宁第九中学教书育人的黄彦园老师激动地说。

  可以预见,伴随草海机场的加快建设,威宁交通“大动脉”的增加,威宁外出通道更加四通八达,越来越便捷。

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国省道:提质改造更靓丽

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  国庆时节,驱车穿行在宽广的326国道上,一幅幅优美的画卷映入眼帘,显得更加的生机勃勃。青山绿水间,平坦的柏油路在磅礴的乌蒙大山间蜿蜒盘旋,宛若一条条腾飞起舞的巨龙。

  326国道是贯穿威宁最早的一条大路。一直得到新世纪以来都是碎石泥巴路。326国道的旧貌换新颜,始于2002年。当年,国道326线威宁段38公里升级为三级油路,从此,威宁进入了油路时代。2014年,326国道启动了全面升级改造。如今,又一次不断升级改造后的326国道,比以前宽,比以前直,比以前更舒坦。

  326国道的蝶变,只是威宁境内省道发展变化的一个缩影。目前,在威宁,以县城为中心,向四面呈辐射状的国道2条,分别是326和356国道,通过这两条主干道,由县乡道路连接全县各乡镇。

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县道乡道通村道,进村入乡真方便

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  晚秋时节,穿行在被称为威宁“小西藏”的海拉镇,一条条硬化的水泥路似玉带在牛栏江畔缠绕,一辆辆满载乘客的农村客运车辆穿梭往来,拉满农用物资的卡车、摩托车奔驰在洁净的通村水泥路上……

  海拉交通的蝶变是威宁通乡路建设的典型代表。2002年,威宁实现了“乡乡通公路”;2011年,威宁实现“乡乡通油路”。

  威宁的通乡路在不断升级改造的同时,通村路也取得了令人瞩目的成绩。2015年,威宁100%的行政村通畅目标的实现。

  路通幸福来。时下,驱车穿行在威宁广大农村,只见一条条宽阔平坦的水泥路蜿蜒伸展,水泥路旁是连片的蔬菜大棚,漂亮的农舍掩映在绿树丛中,一幅幅百姓富、生态美的美丽乡村画卷徐徐展开。

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组组通:毛细血管联通千家万户

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  晚秋时节,沿着蜿蜒的山路前行,宽阔平坦的水泥路直通云贵乡仙水村,一栋栋农家小院错落分布其间,在晨雾笼罩中若隐若现。

  “2019年1月,开始修建进寨路,当村里要修进寨路的消息传到了我们组,看着一直困扰出行的泥巴路即将硬化,我们32户村民非常激动,大家自觉轮换投工投劳参与前期的路面铺垫,修好了路大家都受益。”参与修路的村民龙银忠高兴地说。

  “以前走的是毛路,七八月份下雨的时候,路面不平,走哪里都不方便。” 想起以前的出行条件,村民王国友有说不完的辛酸,“出门必须穿水鞋,泥巴深的地方能淹没膝盖。”

  如今,仙水村进寨路修通了,不仅打破了群众出行的桎梏,也让群众收获满满的幸福感。“做梦也想不到有这么一天,路修到了家门口,太方便了。”王国友说。

  这是威宁组组通的建设的一个缩影。

  自2017年全省启动了脱贫攻坚农村“组组通”公路三年大决战以来,威宁乡村公路提质改造792.3公里,通组公路5293公里,串户路硬化13.79万户。

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未来更可期,人民更幸福

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  如今,放眼威宁大地,高速公路四通八达,通乡通村通组路密密麻麻,纵横交错。

  数据显示,截至目前,威宁公路通车里程达12000公里,100%行政村通油(砼)路。村村联通,组组贯通,条条接通。

  目前,威宁围绕“六纵六横十五联八支”骨架路网规划和农村公路网规划,以“对外连接畅通、出入县城便捷、乡镇之间循环、服务产业发展”为目标,着力实施交通建设大会战,确保“六纵六横十五联八支”路网骨架基本成型。

  威宁交通建设的目标是:建成以县城为中心的“90分钟经济圈”,普通国省干线二级及以上公路比例达78%以上;农村公路四级及以上比例达 90 %以上,基本消灭等外级公路,实现通二级、三级路以上,为巩固拓展脱贫攻坚成果,推进乡村振兴提供强有力的交通支撑。

  未来更可期。当规划建设的条条道路建成通车的时候,威宁的交通越来越好越便捷了。

威宁交通:外连四通八达 内连纵横交错

【概要描述】威宁交通变了,威宁交通巨变。

  不必说早在上世纪90年代末期,内昆铁路穿过磅礴乌蒙山,威宁成为毕节第一个通火车的县;

  也不必说在新世纪初年,326国道从坑坑洼洼的泥巴路,摇身变成了平坦宽阔的柏油路;

  单是这些年以来,威宁就拥有了毕威、威水、威昭、威宣4条高速公路,1条中石高等级公路。

  更令人欣喜的是,目前的威宁大地,乡乡通油路,村村组组通公路,密密麻麻的路网联起了千家万户,拉近了距离,带来了便捷和幸福。

  “要不是党的政策好,国家的强大,今天那能过上这么好的日子,那有这样好的路可以走啊!感谢党,感谢祖国。”时下,穿行在广袤的威宁大地,广大人民群众发自内心肺腑纷纷感叹。

  立体便捷的交通,大大提升了威宁人民群众的幸福感获得感。现在,一个以县城为中心,高速公路为主轴,省、县、乡道为骨架,镇际路、通村路、通组路等连线的公路交通网络,正在磅礴乌蒙大山腹地的威宁大地上纵横交错,宛若一条条优美的彩带,飘扬向更加遥远、更加宽广的地域,更加幸福的未来。

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高速公路:四通八达天地宽

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  刚刚过去的国庆长假,毕威、威水、威昭、威宣高速公路上,车辆往来飞奔。宽广笔直的高速公路,缩短的不只是距离,带来的不只是幸福。

  10月5日晚8点,威宁融媒体中心记者沈光勇,与在草海商贸城做定制柜生意的朋友王怀跃和做窗帘生意的家门沈赟,大家闲坐品茶吹牛聊天,突然话题一转:“威宣高速通车了,干脆到宣威去吃夜食去。”说走就走。大家便驾驶一辆车,从草海商贸城出发,向威宣高速飞快驶去。一个小时后,他们抵达了宣威。吃完夜食后,又驾驶车辆踏上威宣高速,回到了威宁。

  “这在以前,想都不敢想。”沈光勇感叹。

  一滴水可以折射七彩阳光。可以毫不夸张地说,毕威、威水、威昭、威宣高速公路的建成通车,是威宁交通大发展、大繁荣、大跨越的最佳见证,标志威宁交通全面进入了高速时代。

  石门乡是威宁最偏远的一个乡镇。先前,要从县城去石门,至少要四五个小时。一路弯弯绕绕,颠簸得令人难受至极。而伴随2019年中水至石门坎高等级公路的建成通车和威昭高速的开通,从威宁去石门,不是高速,就是高等级公路,一路走来令人无比舒适。

  “那时候,没有人会想到石门的交通,会有如此翻天覆地的变化。真是赶上了好时代,感谢我们伟大的党,伟大的祖国。”来自石门乡,如今在威宁第九中学教书育人的黄彦园老师激动地说。

  可以预见,伴随草海机场的加快建设,威宁交通“大动脉”的增加,威宁外出通道更加四通八达,越来越便捷。

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国省道:提质改造更靓丽

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  国庆时节,驱车穿行在宽广的326国道上,一幅幅优美的画卷映入眼帘,显得更加的生机勃勃。青山绿水间,平坦的柏油路在磅礴的乌蒙大山间蜿蜒盘旋,宛若一条条腾飞起舞的巨龙。

  326国道是贯穿威宁最早的一条大路。一直得到新世纪以来都是碎石泥巴路。326国道的旧貌换新颜,始于2002年。当年,国道326线威宁段38公里升级为三级油路,从此,威宁进入了油路时代。2014年,326国道启动了全面升级改造。如今,又一次不断升级改造后的326国道,比以前宽,比以前直,比以前更舒坦。

  326国道的蝶变,只是威宁境内省道发展变化的一个缩影。目前,在威宁,以县城为中心,向四面呈辐射状的国道2条,分别是326和356国道,通过这两条主干道,由县乡道路连接全县各乡镇。

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县道乡道通村道,进村入乡真方便

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  晚秋时节,穿行在被称为威宁“小西藏”的海拉镇,一条条硬化的水泥路似玉带在牛栏江畔缠绕,一辆辆满载乘客的农村客运车辆穿梭往来,拉满农用物资的卡车、摩托车奔驰在洁净的通村水泥路上……

  海拉交通的蝶变是威宁通乡路建设的典型代表。2002年,威宁实现了“乡乡通公路”;2011年,威宁实现“乡乡通油路”。

  威宁的通乡路在不断升级改造的同时,通村路也取得了令人瞩目的成绩。2015年,威宁100%的行政村通畅目标的实现。

  路通幸福来。时下,驱车穿行在威宁广大农村,只见一条条宽阔平坦的水泥路蜿蜒伸展,水泥路旁是连片的蔬菜大棚,漂亮的农舍掩映在绿树丛中,一幅幅百姓富、生态美的美丽乡村画卷徐徐展开。

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组组通:毛细血管联通千家万户

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  晚秋时节,沿着蜿蜒的山路前行,宽阔平坦的水泥路直通云贵乡仙水村,一栋栋农家小院错落分布其间,在晨雾笼罩中若隐若现。

  “2019年1月,开始修建进寨路,当村里要修进寨路的消息传到了我们组,看着一直困扰出行的泥巴路即将硬化,我们32户村民非常激动,大家自觉轮换投工投劳参与前期的路面铺垫,修好了路大家都受益。”参与修路的村民龙银忠高兴地说。

  “以前走的是毛路,七八月份下雨的时候,路面不平,走哪里都不方便。” 想起以前的出行条件,村民王国友有说不完的辛酸,“出门必须穿水鞋,泥巴深的地方能淹没膝盖。”

  如今,仙水村进寨路修通了,不仅打破了群众出行的桎梏,也让群众收获满满的幸福感。“做梦也想不到有这么一天,路修到了家门口,太方便了。”王国友说。

  这是威宁组组通的建设的一个缩影。

  自2017年全省启动了脱贫攻坚农村“组组通”公路三年大决战以来,威宁乡村公路提质改造792.3公里,通组公路5293公里,串户路硬化13.79万户。

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未来更可期,人民更幸福

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  如今,放眼威宁大地,高速公路四通八达,通乡通村通组路密密麻麻,纵横交错。

  数据显示,截至目前,威宁公路通车里程达12000公里,100%行政村通油(砼)路。村村联通,组组贯通,条条接通。

  目前,威宁围绕“六纵六横十五联八支”骨架路网规划和农村公路网规划,以“对外连接畅通、出入县城便捷、乡镇之间循环、服务产业发展”为目标,着力实施交通建设大会战,确保“六纵六横十五联八支”路网骨架基本成型。

  威宁交通建设的目标是:建成以县城为中心的“90分钟经济圈”,普通国省干线二级及以上公路比例达78%以上;农村公路四级及以上比例达 90 %以上,基本消灭等外级公路,实现通二级、三级路以上,为巩固拓展脱贫攻坚成果,推进乡村振兴提供强有力的交通支撑。

  未来更可期。当规划建设的条条道路建成通车的时候,威宁的交通越来越好越便捷了。

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  不必说早在上世纪90年代末期,内昆铁路穿过磅礴乌蒙山,威宁成为毕节第一个通火车的县;

  也不必说在新世纪初年,326国道从坑坑洼洼的泥巴路,摇身变成了平坦宽阔的柏油路;

  单是这些年以来,威宁就拥有了毕威、威水、威昭、威宣4条高速公路,1条中石高等级公路。

  更令人欣喜的是,目前的威宁大地,乡乡通油路,村村组组通公路,密密麻麻的路网联起了千家万户,拉近了距离,带来了便捷和幸福。

  “要不是党的政策好,国家的强大,今天那能过上这么好的日子,那有这样好的路可以走啊!感谢党,感谢祖国。”时下,穿行在广袤的威宁大地,广大人民群众发自内心肺腑纷纷感叹。

  立体便捷的交通,大大提升了威宁人民群众的幸福感获得感。现在,一个以县城为中心,高速公路为主轴,省、县、乡道为骨架,镇际路、通村路、通组路等连线的公路交通网络,正在磅礴乌蒙大山腹地的威宁大地上纵横交错,宛若一条条优美的彩带,飘扬向更加遥远、更加宽广的地域,更加幸福的未来。

高速公路:四通八达天地宽

  刚刚过去的国庆长假,毕威、威水、威昭、威宣高速公路上,车辆往来飞奔。宽广笔直的高速公路,缩短的不只是距离,带来的不只是幸福。

  10月5日晚8点,威宁融媒体中心记者沈光勇,与在草海商贸城做定制柜生意的朋友王怀跃和做窗帘生意的家门沈赟,大家闲坐品茶吹牛聊天,突然话题一转:“威宣高速通车了,干脆到宣威去吃夜食去。”说走就走。大家便驾驶一辆车,从草海商贸城出发,向威宣高速飞快驶去。一个小时后,他们抵达了宣威。吃完夜食后,又驾驶车辆踏上威宣高速,回到了威宁。

  “这在以前,想都不敢想。”沈光勇感叹。

  一滴水可以折射七彩阳光。可以毫不夸张地说,毕威、威水、威昭、威宣高速公路的建成通车,是威宁交通大发展、大繁荣、大跨越的最佳见证,标志威宁交通全面进入了高速时代。

  石门乡是威宁最偏远的一个乡镇。先前,要从县城去石门,至少要四五个小时。一路弯弯绕绕,颠簸得令人难受至极。而伴随2019年中水至石门坎高等级公路的建成通车和威昭高速的开通,从威宁去石门,不是高速,就是高等级公路,一路走来令人无比舒适。

  “那时候,没有人会想到石门的交通,会有如此翻天覆地的变化。真是赶上了好时代,感谢我们伟大的党,伟大的祖国。”来自石门乡,如今在威宁第九中学教书育人的黄彦园老师激动地说。

  可以预见,伴随草海机场的加快建设,威宁交通“大动脉”的增加,威宁外出通道更加四通八达,越来越便捷。

国省道:提质改造更靓丽

  国庆时节,驱车穿行在宽广的326国道上,一幅幅优美的画卷映入眼帘,显得更加的生机勃勃。青山绿水间,平坦的柏油路在磅礴的乌蒙大山间蜿蜒盘旋,宛若一条条腾飞起舞的巨龙。

  326国道是贯穿威宁最早的一条大路。一直得到新世纪以来都是碎石泥巴路。326国道的旧貌换新颜,始于2002年。当年,国道326线威宁段38公里升级为三级油路,从此,威宁进入了油路时代。2014年,326国道启动了全面升级改造。如今,又一次不断升级改造后的326国道,比以前宽,比以前直,比以前更舒坦。

  326国道的蝶变,只是威宁境内省道发展变化的一个缩影。目前,在威宁,以县城为中心,向四面呈辐射状的国道2条,分别是326和356国道,通过这两条主干道,由县乡道路连接全县各乡镇。

县道乡道通村道,进村入乡真方便

  晚秋时节,穿行在被称为威宁“小西藏”的海拉镇,一条条硬化的水泥路似玉带在牛栏江畔缠绕,一辆辆满载乘客的农村客运车辆穿梭往来,拉满农用物资的卡车、摩托车奔驰在洁净的通村水泥路上……

  海拉交通的蝶变是威宁通乡路建设的典型代表。2002年,威宁实现了“乡乡通公路”;2011年,威宁实现“乡乡通油路”。

  威宁的通乡路在不断升级改造的同时,通村路也取得了令人瞩目的成绩。2015年,威宁100%的行政村通畅目标的实现。

  路通幸福来。时下,驱车穿行在威宁广大农村,只见一条条宽阔平坦的水泥路蜿蜒伸展,水泥路旁是连片的蔬菜大棚,漂亮的农舍掩映在绿树丛中,一幅幅百姓富、生态美的美丽乡村画卷徐徐展开。

组组通:毛细血管联通千家万户

  晚秋时节,沿着蜿蜒的山路前行,宽阔平坦的水泥路直通云贵乡仙水村,一栋栋农家小院错落分布其间,在晨雾笼罩中若隐若现。

  “2019年1月,开始修建进寨路,当村里要修进寨路的消息传到了我们组,看着一直困扰出行的泥巴路即将硬化,我们32户村民非常激动,大家自觉轮换投工投劳参与前期的路面铺垫,修好了路大家都受益。”参与修路的村民龙银忠高兴地说。

  “以前走的是毛路,七八月份下雨的时候,路面不平,走哪里都不方便。” 想起以前的出行条件,村民王国友有说不完的辛酸,“出门必须穿水鞋,泥巴深的地方能淹没膝盖。”

  如今,仙水村进寨路修通了,不仅打破了群众出行的桎梏,也让群众收获满满的幸福感。“做梦也想不到有这么一天,路修到了家门口,太方便了。”王国友说。

  这是威宁组组通的建设的一个缩影。

  自2017年全省启动了脱贫攻坚农村“组组通”公路三年大决战以来,威宁乡村公路提质改造792.3公里,通组公路5293公里,串户路硬化13.79万户。

未来更可期,人民更幸福

  如今,放眼威宁大地,高速公路四通八达,通乡通村通组路密密麻麻,纵横交错。

  数据显示,截至目前,威宁公路通车里程达12000公里,100%行政村通油(砼)路。村村联通,组组贯通,条条接通。

  目前,威宁围绕“六纵六横十五联八支”骨架路网规划和农村公路网规划,以“对外连接畅通、出入县城便捷、乡镇之间循环、服务产业发展”为目标,着力实施交通建设大会战,确保“六纵六横十五联八支”路网骨架基本成型。

  威宁交通建设的目标是:建成以县城为中心的“90分钟经济圈”,普通国省干线二级及以上公路比例达78%以上;农村公路四级及以上比例达 90 %以上,基本消灭等外级公路,实现通二级、三级路以上,为巩固拓展脱贫攻坚成果,推进乡村振兴提供强有力的交通支撑。

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